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新闻动态
地铁项目钢支撑如何施工
华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（第一、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（第一道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。
行业新闻
2022-03-31
天津地铁4号线北段3月各施工阶段喜报频传
号角已吹响,奋斗正当时，3月27日上午，双街站～西赵庄站区间左线“津轨8号”盾构机顺利始发，这是该项目继右线始发后完成的又一重要节点，双街站～西赵庄站正式步入双线盾构施工阶段。
进入3月以来，作为我市劳动竞赛示范工程频传喜报:天津地铁4号线北段工程建设进度有序加快，各类施工节点均按期实现，即南仓站至天穆站区间、小街站至郎园站区间、双街站～西赵庄站区间左线盾构相继顺利始发、北仓站～果园南道站区间左线盾构顺利始发、白庙站主体基坑首段基底通过验收、果园南道站首段顶板浇筑顺利完成，这标志着4号线北段工程施工按下“快进键”，为完成全年各项目标奠定良好基础。
行业新闻
2022-03-31
津静市郊铁路首开段交出一季度“喜人答卷”
天津中心城区至静海市郊铁路首开段，线路全长约13.4公里，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站三个车站，最终与地铁5号线京华路站接轨。
行业新闻
2022-03-31
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